tag:blogger.com,1999:blog-17733665673392880012023-03-22T10:49:52.947-03:00Trânsito Muito LoucoO TRÂNSITO DE SÃO PAULO ANDA CADA VEZ MAIS CARREGADO DE VEÍCULOS. A CADA DIA SÃO LICENCIADOS PELO DETRAN MAIS DE 800 VEÍCULOS NOVOS.
E O QUE PODEMOS FAZER PARA MELHORAR OS CONGESTIONAMENTOS, SEM PERDER O CONFORTO DE ANDAR DE CARRO ? TIRE SUAS DÚVIDAS: http://www.cetsp.com.br ou ligue grátis 1188Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-61014114846679587072011-05-17T11:23:00.000-03:002011-05-17T11:23:09.520-03:00Pesquisa mostra comportamento de pedestres e motoristas em SP<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 12px;"></span><br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Uma pesquisa feita pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) em quatro cruzamentos do centro expandido da cidade de São Paulo mostra que o respeito à faixa de pedestres por parte dos motoristas ainda é muito pequeno. </div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Apenas 10,4% dos condutores respeitaram a prioridade do pedestre quando estavam fazendo uma conversão e alguém tentava atravessar a rua – 89,6% não esperaram e passaram direto.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Quando os pesquisadores perguntaram para os motoristas se eles respeitavam a faixa de pedestres, a maioria disse que sim – 76,8%. Quando a pergunta foi feita para os pedestres, o resultado foi mais parecido com o que o levantamento já tinha percebido – 69,5% dos pedestres disseram que se sentem desrespeitados pelos motoristas.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Veja mais Aqui no => <a href="http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/05/pesquisa-mostra-comportamento-de-pedestres-e-motoristas-em-sp.html">G1</a></div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-47099899812743606952011-05-17T11:18:00.003-03:002011-05-17T11:19:43.256-03:00Prefeitura lança programa para proteger pedestres no trânsito SP<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 12px;"></span><br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">A Prefeitura de São Paulo lança nesta quarta-feira (10) o Programa de Proteção ao Pedestre, com uma série de medidas que visa diminuir o número de atropelamentos na cidade. Apenas em 2010, foram mais de 600 acidentes do tipo na capital paulista.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Com o programa, será criada uma Zona Máxima de Proteção ao Pedestre. Inicialmente, nove pontos entre o Centro da cidade e a região da Avenida Paulista terão sinalização específica e reforço dos agentes de trânsito para garantir que os veículos não invadam a faixa de pedestres. No total, 108 agentes foram destacados para o serviço.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Nesse trecho foram registradas 11% das mortes de pedestres no ano passado. A meta da Prefeitura de São Paulo é reduzir pela metade o número de atropelamentos. Após 30 dias, serão montados mais oito pontos de monitoramento em outras regiões da cidade.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Entre os pontos que estão incluídos na primeira fase do programa estão os cruzamentos das avenidas Ipiranga e São Luís; Avenida São Luís com a Rua Coronel Xavier de Toledo; avenidas Brigadeiro Luís Antônio e Paulista; e Rua Libero Badaró com Viaduto do Chá.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 1.26em; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Veja Aqui no G1 o video = > <a href="http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/05/prefeitura-lanca-programa-para-proteger-pedestres-no-transito-sp.html">G1</a></div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-64985014569582831372010-09-19T10:11:00.000-03:002010-09-19T10:11:31.794-03:00PRF diz que 61% das crianças envolvidas em acidentes em Sergipe ficaram feridas<a href="http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,MUL1506650-5598,00.html">PRF diz que 61% das crianças envolvidas em acidentes em Sergipe ficaram feridas</a>: "Dados foram registrados nos anos de 2008 e 2009.<br />Cinto de segurança é obrigatório em crianças, mesmo no banco traseiro."Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-63347590238990285872010-09-19T09:53:00.000-03:002010-09-19T09:53:16.747-03:00Caminhonete bate em muro de motel e deixa um morto<a href="http://jc.uol.com.br/2008/12/02/not_186496.php">Caminhonete bate em muro de motel e deixa um morto</a>: "Do JC OnLine<br />Com informações da TV Jornal<br />Um homem morreu e outras duas pessoas ficaram feridas na colisão de uma caminhonete com o muro de motel, na BR-101 Norte, bairro da Guabiraba, Zona Norte do Recife. O aposentado Leodônio Lopes Filho, de 60 anos, estava no banco traseiro sem cinto de segurança e morreu ao ser arremessado fora do veículo e chocar-se contra uma árvore.<br />De acordo com informações, o motorista da caminhonete perdeu o controle ao passar por um desnível na pista e chocar-se no muro. Os outros dois ocupantes, que estavam com cinto de segurança, nada sofreram."Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-90289166296775988752010-06-25T18:06:00.000-03:002010-06-25T18:06:25.170-03:00Primeira blitz flagra irregularidades em 95% dos carros<div style="color: #464646; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-style: normal;"></span></em></div><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"></em><br />
<em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"></em><br />
<em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><h3 style="color: #555555; font-size: 14px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 2px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Motoristas alegaram desconhecimento da obrigatoriedade da cadeirinha; motorista que dá carona terá de comprar assento extra.<br />
<br />
<a name='more'></a></h3></em><br />
<div style="color: #464646; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><em style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /><a href="http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20100609/not_imp563707,0.php"> </a><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><br />
</span></span></em></div><div style="color: #464646; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><div style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><a href="http://www.estadao.com.br/fotos/cadeirinha_helvioromero_ae600.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://www.estadao.com.br/fotos/cadeirinha_helvioromero_ae600.jpg" width="320" /></a><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><br />
</span></div></div><div style="color: #464646; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><span class="Apple-style-span" style="color: #464646;"><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;">Segurança.</span></span></em></span></span></span></em><br />
<em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><br />
</span></span></em><br />
<em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;">Au</span></span></em><em style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;">gusto Laranja, de Moema, incluiu a exigência ao transporte escolar em contrato</span></span></em><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"> A Polícia Militar fez ontem, na capital paulista, as duas primeiras blitze para orientar os motoristas sobre a maneira correta de transportar as crianças. </span></div><div style="color: #464646; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Segundo o Comando de Policiamento de Trânsito (CPTran), 95% veículos abordados não estavam usando os equipamentos de segurança de maneira correta.</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">A chamada Operação Cadeirinha abordou pelo menos 62 veículos. Os bloqueios ocorreram na Avenida Jorge João Saad, no Morumbi, de manhã e à tarde. </span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">O aspirante da PM Diego Moraes Silva Machado, que coordenou uma das blitze, explica que se trata de uma campanha educativa. "Estamos explicando a importância da cadeirinha."</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Durante a operação, muitos condutores alegaram desconhecimento da regra, mas alguns já estavam adaptados à resolução 277/2008 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). É o caso da economista Juliana Mateus Maluf, que dirigia um dos primeiros carros parados. </span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Seus gêmeos de 3 anos, Vinícius e Guilherme, sempre andaram nas cadeirinhas. "O mínimo que temos de fazer para proporcionar segurança aos nossos filhos é andar dessa forma.</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">A gente percebe que, com uma brecada, a bolsa já vem para a frente. Imagine se as crianças estivessem soltas..." Ela investiu quase R$ 1 mil nos equipamentos e já está providenciando outras duas cadeirinhas para instalar no carro do marido.</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Multa. Já a psicopedagoga Daniella Kindler Coelho seria multada em R$ 191,54 e receberia 7 pontos na CNH se a regra já estivesse em vigor. Ela levava duas crianças de 6 anos sem o equipamentos. </span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">"A minha filha tem a cadeirinha, mas hoje estou também com a filha da minha amiga. Vou ter de comprar uma extra para podermos andar juntas", diz. Segundo a lei, os motoristas estão sujeitos à punição mesmo se estiverem dando carona.</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Segundo o major Storai, do CPTran, a PM fará hoje outras quatro blitze com o mesmo propósito. Elas ocorrerão de manhã e à tarde nas zonas norte e leste. Uma semana antes de a resolução entrar em vigor, em setembro, a Operação Cadeirinha voltará às ruas da capital.</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">PARA LEMBRAR</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">MPF questiona exceções à regra</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">O Ministério Público Federal (MPF) instaurou, no dia 31, um inquérito civil para apurar a ilegalidade da resolução que tornou obrigatória a cadeirinha, por excluir alguns tipos de veículos da necessidade dos dispositivos de segurança - como os escolares, os de transporte coletivo, os de aluguel e os de transporte autônomo de passageiro (táxis). </span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Para o MPF, o Código de Trânsito Brasileiro estabelece que "o trânsito em condições seguras, é um direito de todos" e as exceções não têm razão. O Contran tem até a próxima semana para responder aos questionamentos, mas já adiantou que prepara uma resolução para vans escolares. </span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">A Prefeitura de São Paulo negocia a obrigatoriedade da cadeirinha com os taxistas. </span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;">Colaboração:</span></div><div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"><a href="http://blog.concretizandosonhos.net/">Blog.concretizando Sonhos.Net</a></span></div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-83990306388827445972010-05-10T13:33:00.001-03:002010-05-10T13:33:49.681-03:005 dicas para redes sociais bem sucedidas para construir o seu negócio de Marketing de Rede <a href="http://bit.ly/9zge3q">http://bit.ly/9zge3q</a>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-87722945920316977252010-04-28T14:18:00.001-03:002010-04-28T14:19:32.240-03:00Taxistas do Rio poderão recusar clientes em áreas de risco com novo letreiro<span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-family: verdana, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px;"></span><br />
<h1 style="font: normal normal bold 20px/normal verdana, helvetica, sans-serif; margin-top: 0px;">Taxistas do Rio poderão recusar clientes em áreas de risco com novo letreiro</h1><div id="articleBy" style="font: normal normal normal 12px/normal verdana, helvetica, sans-serif; line-height: 17px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">da <b>Reportagem Local:CLIC <a href="http://www1.folha.uol.com.br/folha/videocasts/ult10038u727176.shtml">AQUI</a></b></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><b><br />
</b></div></div>Determinado pela da Prefeitura do Rio e colocado em prática pelo Ipem-RJ (Instituto de Pesos e Medidas do Estado), um letreiro piscante passará a ser usado nos taxis para sinalizar que o motorista julga estar em área de risco e que se recusa a atender na região, mesmo diante de um cliente que esteja acenando por uma corrida.<br />
O novo equipamento promete melhorar a segurança dos taxistas na capital fluminense, como mostra a reportagem da <b>TV UOL</b>.<br />
<div><br />
</div><div class="uolVideoPlayer" style="margin-top: 20px; text-align: center !important;"></div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-15833996539298321912010-03-28T23:08:00.000-03:002010-03-28T23:08:27.918-03:00Vocês não vão acreditar!!!!!! como ganhei R$ 300,00 em 10:00hsOlá !<br />
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<a href="http://www.topnetwork.com.br/287">Cadastre-se aqui</a>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-84003184356741615802010-03-17T21:50:00.000-03:002010-03-17T21:50:39.962-03:00Trecho da Av. 23 de maio em SP Proibe Motos<h2><a href="http://www.estadao.com.br/noticias/geral,motos-serao-proibidas-de-trafegar-na-pista-expressa-da-marginal-do-tiete,525647,0.htm">Trecho da Av. 23 de Maio, em SP, também proíbe moto</a></h2><h2><span style="font-size: small;">A Secretaria Municipal dos Transportes de São Paulo (SMT) confirmou hoje</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: small;">que ficará proibido o tráfego de motocicletas na pista expressa da Marginal do Tietê após a inauguração das novas faixas da via. A obra deve terminar no fim deste mês. A mudança também afetará o trânsito na Avenida 23 de Maio, onde a circulação de motos não será autorizada no trecho entre o antigo Detran e o Vale do Anhangabaú.</span> </h2><div class="corpo">De acordo com a SMT, as medidas servem para aumentar a segurança dos motociclistas e evitar o crescimento no número de acidentes de trânsito em algumas das vias mais perigosas da cidade. <br />
Depois da conclusão das obras de ampliação da Marginal do Tietê, o limite de velocidade será de 70 km/h para caminhões, nas faixas da direita da pista expressa. Nas pistas local e central, o limite já é de 70 km/h.<br />
As pistas adicionais na Marginal do Tietê terão 23 quilômetros cada uma. Em cada sentido haverá três novas faixas. Em outubro deste ano serão entregues três novas pontes e três viadutos. O empreendimento custará R$ 1,3 bilhão.<br />
<br />
<h2><span style="font-size: xx-small;">PRISCILA TRINDADE - Agencia Estado</span></h2><a href="http://estadao.com.br/">Estadao.com.br</a> <br />
<h2> </h2><br />
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</div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-27817477271430742692010-03-17T20:36:00.000-03:002010-03-17T20:36:43.248-03:00Motos serão proibidas na Marginal<h2><a href="http://www.estadao.com.br/noticias/geral,sp-proibira-transito-de-motos-em-pista-da-marginal,525646,0.htm">SP proibirá trânsito de motos em pista da Marginal</a></h2><div class="corpo">A Secretaria Municipal dos Transportes de São Paulo confirmou hoje<br />
<a name='more'></a>que ficará proibido o tráfego de motocicletas na pista expressa da Marginal do Tietê após a inauguração das novas pistas da via. A obra deve terminar no fim deste mês. <br />
A proibição se restringe apenas à pista expressa e os motociclistas poderão trafegar pela pista local da principal via da capital paulista.<br />
As pistas adicionais na Marginal do Tietê terão 23 quilômetros cada uma. Em cada sentido haverá três novas faixas. Em outubro deste ano serão entregues três novas pontes e três viadutos. O empreendimento custará R$ 1,3 bilhão.<br />
<br />
<span class="entry-source-title-parent"> <a href="http://estadao.com.br/">Estadao.com.br</a></span></div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-25597892581552988042010-02-21T20:02:00.008-03:002010-02-21T20:24:00.245-03:00Direção e Alcool não combina<div style="text-align: left;"><a href="http://www.cisa.org.br/categoria.html?FhIdCategoria=abc89f20b363a4d47115ca8ad26340ff"><span style="font-size: large;"><span style="color: blue;">Conheça o CISA Centro de Informações sobre saúde e alcool</span></span> </a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="10" class="texto"><tbody>
<tr class="texto4bold"><td>Dados Científicos</td> <td align="right"><br />
</td> </tr>
<tr> <td background="imagens/divisa_menu.gif" colspan="2" height="1"><img border="0" height="1" hspace="0" src="http://www.cisa.org.br/imagens/shim.gif" vspace="0" width="1" /></td> </tr>
<tr> <td colspan="2"><div align="justify"><a href="http://www.cisa.org.br/categoria.html?FhIdCategoria=abc89f20b363a4d47115ca8ad26340ff"><b>Direção de veículos motorizados após consumo abusivo de bebidas alcoólicas, Brasil, 2006 a 2009</b></a><br />
<b></b><br />
<div align="justify">De acordo com dados da Organização Mundial da Saúde (OMS), o consumo abusivo de álcool seria responsável por 3,7% das mortes e 4,4% das doenças no mundo. Dentre as principais causas de morbimortalidade associada ao uso de álcool, destacam-se os episódios de violência e os acidentes de trânsito. <br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<a href="http://www.cisa.org.br/upload/56587042.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img align="left" border="0" height="240" hspace="0" src="http://www.cisa.org.br/upload/56587042.jpg" vspace="0" width="175" /></a>O consumo de álcool promove alterações neuromotoras significativas e importantes na direção de veículos motorizados. Estudos mostram que concentrações de álcool no sangue a partir de 0,3 g/l (aproximadamente uma dose de bebida alcoólica, equivalente a 14 g de álcool) produzem diminuição da atenção, falsa percepção da velocidade, euforia e dificuldade de discernir espacialmente distintas luminosidades. Concentrações de 0,6 g/l ocasionam aumento no tempo de reação e sonolência, enquanto concentrações de 0,8 g/l reduzem a visão periférica e prejudicam o desempenho em atividades rotineiras. <br />
<br />
Essas evidências científicas fundamentaram a implementação da Lei nº 11.705 no Brasil, em junho de 2008 (popularmente conhecida como “Lei Seca”), que reduziu para zero o nível de alcoolemia permitido para condução de veículos automotores, aumentando a penalidade administrativa (para qual foi fixada uma margem de tolerância de 0,2 g/l, posteriormente) e criminalizando o condutor que apresentasse níveis superiores a 0,6 g/l. <br />
<br />
Com o intuito de avaliar se houve mudanças nas proporções de adultos que dirigem alcoolizados nas 26 capitais brasileiras e no Distrito Federal, após a instituição da Lei nº 11.705, um recente estudo analisou a freqüência de dirigir após consumo abusivo de bebidas alcoólicas (mais de cinco doses para homens e mais de quatro para mulheres em uma mesma ocasião, nos últimos 30 dias), entre 2007 e maio de 2009. <br />
<br />
Este estudo foi baseado numa amostra de indivíduos (≥18 anos) entrevistados por telefone pelo sistema de Vigilância de Fatores de Risco e Proteção para Doenças Crônicas (VIGITEL) do Ministério da Saúde, que totalizou 54.251 indivíduos entrevistados em 2007, 54.353 em 2008 e 22.009 em 2009 até o mês de maio. <br />
<br />
Os dados referentes ao ano de 2008, para o conjunto das 27 cidades avaliadas, mostraram que 1,5% (n=815) dos indivíduos referiram ter dirigido, em pelo menos uma ocasião nos últimos 30 dias, após o consumo abusivo de álcool, sendo essa proporção significativamente maior em homens (3,0%) do que em mulheres (0,3%). Em 2007, estas freqüências foram de 2,0% na população geral, sendo de 4,0% para homens e 0,3% para mulheres. <br />
<br />
Nos meses anteriores à implantação da Lei nº 11.705, a freqüência de beber e dirigir se manteve entre 1,8% e 2,2%, diminuindo para 1,3% em julho de 2008, mês seguinte à promulgação da nova Lei. A menor freqüência observada foi de 0,9% em agosto de 2008, voltando a crescer em setembro e outubro, mas caindo novamente no início de 2009. Por fim, no mês de maio de 2009, a freqüência registrada atingiu seu máximo em toda a série histórica (2,8%). <br />
<br />
Esses resultados mostram que, nos primeiros meses depois da implantação da Lei, houve uma redução da condução de veículos após a ingestão abusiva de bebidas alcoólicas, o que pode estar relacionado à ampla divulgação feita pela mídia nacional acerca desse assunto e à grande adesão da medida pela população. No entanto, nos meses de novembro e dezembro de 2008, e mais adiante, como no mês de maio de 2009, a freqüência de beber e dirigir voltou a aumentar, sugerindo que uma retomada do comportamento anterior à Lei pode ter ocorrido nesses períodos. <br />
<br />
Os autores concluem que os resultados do presente estudo revelam a importância da Lei nº 11.705, bem como a necessidade de uma maior e contínua conscientização da população e de manutenção das medidas de fiscalização, uma vez que os dados apresentados pelo VIGITEL mostram uma realidade preocupante sobre o comportamento do “beber e dirigir” na população brasileira. <br />
<br />
<b>Título:</b> Direção de veículos motorizados após consumo abusivo de bebidas alcoólicas, Brasil, 2006 a 2009 <br />
<br />
<b>Autores:</b> Moura EC, Malta DC, Neto OLM, Penna GO, Temporao JG<br />
<br />
<b>Fonte:</b> Rev Saude Publica. 2009 Oct;43(5):891-4. <br />
<br />
<b><a href="http://gamba.epm.br/impact/impacto.htm">IF:</a></b> 0.963 </div></div></td></tr>
</tbody></table></div><div style="text-align: left;"></div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-53365038729536713082010-02-21T19:29:00.004-03:002010-02-21T19:36:41.586-03:00“Fazendo Escola – Educando para Novos Valores no Trânsito”<i><span style="color: blue; font-size: large;"><span class="style1">" Curso para capacitação de professores multiplicadores de Educação de Trânsito</span></span></i><span style="font-size: large;"><span style="color: blue;">"</span></span><br />
<br />
A capacitação de professores multiplicadores é uma das ações empreendidas pelo Centro de Treinamento e Educação de Trânsito<br />
<a name='more'></a>CETET,da CET, como forma de levar a educação para o trânsito ao Ensino Básico, em consonância com o disposto no Capítulo VI - artigos 74 e 76 do Código de Trânsito Brasileiro. A Educação para o trânsito é um direito de todos e um dever prioritário dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito.<br />
O programa<a href="http://www.blogger.com/goog_1266789384988"> “</a><b><i><a href="http://www.cetsp.com.br/internew/educa/chamada.html">Fazendo Escola – Educando para Novos Valores no Trânsito”</a>,</i></b> desenvolvido pelo CETET, se destina a essa finalidade, colocando à disposição do educador conhecimentos, instrumentos e ferramentas para o tratamento da problemática de trânsito no seu planejamento escolar.<br />
<br />
O Original Em: <a href="http://www.cetsp.com.br/internew/educa/chamada.html">http://www.cetsp.com.br/internew/educa/chamada.html</a><br />
<h2 class="style2">Objetivos:</h2>• Estimular o educador a implantar a educação para o trânsito como tema transversal e interdisciplinar;<br />
• Instrumentalizar o educador no papel de agente multiplicador de educação para o trânsito. <br />
<h2 class="style2">Metodologia:</h2>Os conteúdos e as ferramentas colocadas à disposição do educador são tratados na forma de oficinas, atividades lúdicas e interativas, buscando tornar o curso atraente e agradável. <br />
<h2 class="style2">Material de apoio:</h2>Todo participante receberá uma pasta personalizada contendo materiais de apoio, como: <br />
(I) manual com orientações sobre circulação segura, cidadania e acessibilidade, específico para cada nível de ensino: <br />
(II) CD musical institucional CET; <br />
(III) materiais diversos com sugestões de atividades para os alunos.<br />
<h2 class="style2">Público Alvo:</h2>Professores de Educação Infantil, Ensino Fundamental I e II, Educação de Jovens e Adultos, Coordenadores Pedagógicos, Diretores e futuros educadores – (do Município de São Paulo)<br />
<h2 class="style2">Carga Horária e Custos:</h2>Carga horária total entre atividades presenciais e atividades extra classe: 16horas Curso gratuito, incluindo material didático.<br />
<h2 class="style2">Para Download:</h2><a href="http://cetsp1.cetsp.com.br/pdfs/fazendoEscola/CartazFazendoEscola.pdf" target="aaa">Cartaz de divulgação</a> (tamanho: 300kb)<br />
<a href="http://cetsp1.cetsp.com.br/pdfs/fazendoEscola/FolhetoFazendoEscola.pdf" target="aaa">Folder de divulgação</a> (tamanho: 1mb)<br />
<a href="http://cetsp1.cetsp.com.br/pdfs/fazendoEscola/Cronograma2009capacitacao.pdf" target="aaa">Cronograma dos cursos para 2010</a> (tamanho: 60kb)<br />
Todos em formato .PDF<br />
<h2 class="style2">Informações sobre agenda para 2010 e inscrições:</h2>Educação Infantil:<a href="mailto:det15@cetsp.com.br"> det15@cetsp.com.br</a> ou (11) 3871.8645 <br />
Fundamental I: <a href="mailto:det1@cetsp.com.br">det1@cetsp.com.br</a> ou (11) 3871.8619<br />
Fundamental II e EJA: <a href="mailto:det24@cetsp.com.br">det24@cetsp.com.br</a> ou (11) 3871.8607 e 3871.8674<br />
<br />
CETET: Av. Marquês de São Vicente, 2154 – Barra Funda – São Paulo - capital<br />
<br />
Será fornecido certificado desde que a freqüência seja 100%.<br />
CET - Companhia de Engenharia de Tráfego - São Paulo, SP, Brasil"Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-24529639699693450042010-02-13T18:47:00.002-02:002010-02-20T19:56:34.235-02:00Investimentos no Metrô<div id="content"><h2 style="color: blue;"><span style="font-size: large;">Com expansão, Metrô terá 4,5 milhões de passageiros em 2010</span></h2><span style="font-size: small;">Em 2010, o número de passageiros do Metrô deverá chegar a 4,5 milhões de passageiros por dia.</span><br />
<a name='more'></a><br />
Isto porque o governo do Estado, através do Plano de Expansão do Transporte Metropolitano, está realizando grandes obras de expansão e melhoria no Metrô.<br />
<div class="figure image left cols4"><a class="zoom" href="http://www.saopaulo.sp.gov.br/bancoImagens/albuns/7024/_d31038.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;" title="Com o Plano de Expansão, novas composições entraram em funcionamento na Linha 2-Verde"><img alt="Nova Composição do Metrô" height="206" src="http://www.saopaulo.sp.gov.br/bancoImagens/albuns/7024/_c31038.jpg" width="300" /></a><span class="credit">Milton Michida</span> <br />
<div class="legend">Com o Plano de Expansão, novas composições entraram em funcionamento na Linha 2-Verde</div></div>Um dos grandes destaques nas intervenções do Metrô é a construção da Linha 4-Amarela, que está em ritmo acelerado. A extensão total da linha, entre Vila Sônia e Luz, é de 12,8 quilômetros. Cerca de 60% das obras civis da Linha 4-Amarela já estão concluídas. Em 2010, deverão entrar em operação as estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, República e Luz. Para tal, serão adquiridos 14 novos trens (84 carros).<br />
A fase final da Linha 4-Amarela, que contempla as estações Vila Sônia, Morumbi, Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis, tem previsão de conclusão para 2012.<br />
Concluída, a Linha 4-Amarela atenderá cerca de 1 milhão de pessoas por dia. Além dos moradores da capital, serão beneficiadas pela linha as cidades de Caieras, Várzea Paulista, Jundiaí, São Caetano, Santo André, Mauá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Ferraz de Vasconcelos, Suzano e Mogi das Cruzes.<br />
A Linha 2-Verde do Metrô se estendeu por mais de 1,1 quilômetros com a inauguração da estação Alto do Ipiranga, em 2007. Em 2010, o ramal será ampliado até a Vila Prudente. Os investimentos na Linha 2- Verde são da ordem de R$2,5 bilhões e agregarão mais 4,1 quilômetros ao sistema.<br />
Já a Linha 5-Lilás, que liga o Capão Redondo à região de Santo Amaro, será ampliada em mais duas estações: Aldolfo Pinheiro e Brooklin/Campo Belo, totalizando 5,7 quilômetros de extensão. Em 2008, tiveram os processos desapropriação das áreas necessárias.<br />
O governo do Estado anunciou no final de 2008 o projeto inicial da futura Linha-6 Laranja. Prevista inicialmente para ligar a Estação São Joaquim ao bairro da Freguesia do Ó, a Linha 6 também chegará à Vila Nova Cachoeirinha e Brasilândia. Quando estiver concluída, a Linha 6-Laranja terá cerca de 18 quilômetros e 17 estações.<br />
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</div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-53905212904697910072010-02-13T18:44:00.000-02:002010-02-13T18:44:06.172-02:00Pontos de Taxi - AMIGÂO<div style="color: red;"><span style="font-size: large;"><b>Já está valendo!</b></span></div><span style="font-size: small;"><span style="font-size: large;"> </span><span style="color: black; font-size: large;"><span style="color: red;">Com o programa Táxi Amigão</span>, no período das 20 às 06h, as sextas-feiras, sábados e vésperas de feriado;</span></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-size: large;"></span>Os táxis participantes darão 30% de desconto na tarifa, ou seja, o mesmo preço da<i> bandeira 1</i>.</span><br />
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O Táxi Amigão é identificado por meio de selos especiais e pelo luminoso verde.<br />
<div class="legenda"></div><div class="legenda"></div><div class="foto"><img alt="Táxi Amigão: luminoso verde" height="201" src="http://www.cetsp.com.br/internew/campanha/taxi/internet1.jpg" width="300" /></div><br />
Para facilitar o acesso e estimular a utilização do Táxi Amigão foram criados pontos móveis de táxi especialmente localizados em vias de grande concentração de bares e restaurantes, estações de metrô, teatros, cinemas e pontos de lazer, que serão instalados nesta semana. Veja os locais no mapa abaixo:<br />
<a href="http://www.cetsp.com.br/">http://www.cetsp.com.br</a> Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1773366567339288001.post-36147876755286505322010-02-13T18:30:00.000-02:002010-02-13T18:30:46.799-02:00AJUDE À SAMU RESGATE A AJUDAR VOCÊ<div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: large;"><span style="color: red;">EMERGÊNCIA!!<span style="font-size: small;"> SAMU RESGATE PEDE SUA AJUADA PARA AJUDAR VOCÊ!!!!</span></span></span></div><span style="color: red;"><span style="color: black; font-size: small;">As ambulâncias e emergências médicas perceberam que muitas vezes nos acidentes os feridos têm um aparelho celular: <a name='more'></a></span></span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_b_xDyFnZa74/S3cKLHGzKcI/AAAAAAAAAFw/sfkoCHw9PFc/s1600-h/SAMU.1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/_b_xDyFnZa74/S3cKLHGzKcI/AAAAAAAAAFw/sfkoCHw9PFc/s640/SAMU.1.gif" width="451" /></a></span> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
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</div>Roberto de Souzahttp://www.blogger.com/profile/01292549208812549800noreply@blogger.com0